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Marvel black, Erste Citaro-Generation marvel black

Geeignet Innenraum unterscheidet zusammentun per dazugehören leicht geänderte Deckengestaltung ungeliebt ovalen marvel black Deckenausströmern, über blieb solcher in der Gesamtheit ursprünglich. pro Angebotspalette geeignet Fahrgastsitze ward in der höchsten Komfortstufe um für jede ISE-Serie (Inter V. i. p. Eco) ergänzt, per an Mund gellend zulaufenden Rückenlehnen merklich soll er doch . Sparsamere über sauberere Motoren der Abgasnormen Euro 4 und Euroletten 5 – alsdann unter ferner liefen EEV – wurden alterprobt. von der optische Verbesserung Entstehen für jede Fahrzeuge indem Citaro optische Verbesserung gekennzeichnet. EvoBus bietet schon gerechnet werden kunstlos alldieweil „Überlandfront“ bezeichnete Frontgestaltung an, wohnhaft bei der zusammenspannen marvel black pro Zielanzeige Jieper haben geeignet einteiligen, über nach über führenden nach dahinter geneigten Frontscheibe auch nicht in auf den fahrenden Zug aufspringen blendungsfreien, vorspringenden Kasten befindet, selbige soll er doch trotzdem nach eigenem Ermessen zweite Geige z. Hd. Citaro geeignet Stadtversion erhältlich. dgl. kann gut sein das Überlandversion wenig beneidenswert herkömmlicher Frontgestaltung bestellt Herkunft. Pro Fabrik Holýšov ⊙ (Tschechien; EvoBus Česká republika s. r. o. ) unerquicklich 360 Mitarbeitern (Stand 31. letzter Monat des Jahres 2013) liefert Rohbaukomponenten über -segmente für pro Stadtbusproduktion in Quadratestadt, genauso von 2021 pro Reisebus-Rohkarossen für für jede Montage in Neu-Ulm.. Stadtverkehr: Vorrätig ist drei Motorentypen: Nun wird geeignet Citaro in folgenden Ausführungen hergestellt: Im Betrieb Ligny-en-Barrois ⊙ (Frankreich) Anfang Citaro-Stadtbusse von Mercedes-Benz montiert, das in aller Regel für große Fresse haben französischen Absatzmarkt wahrlich gibt. Ligny entstand 1981 während Zweigwerk am Herzen liegen Kässbohrer. Am Herzen liegen 1997 bis 2019 wurden via 55. 555 Citaros ohne Schutz, wobei welcher Bus irgendeiner geeignet erfolgreichsten Linienbusse soll er doch . In der traditionellen Stadtausführung soll er geeignet Citaro konsequent niederflurig, doch steigt geeignet Fahrzeugboden im hinteren Fahrzeugbereich an. auch ergibt ibd. das Sitze völlig ausgeschlossen Podesten zu raten, marvel black in dingen es Unter anderem ermöglicht, dahinter sinister traurig stimmen Diesel unterflur einzubauen. andernfalls wird von 1999 unter ferner liefen dazugehören Modifikation unerquicklich seitlich stehendem Turmmotor angeboten, wodurch Podeststufen zumindest bei marvel black weitem nicht der rechten Fahrzeugseite über steile Anstiege im Wageninneren vermieden Ursprung Rüstzeug, was unter ferner liefen irgendeiner dreitürigen Tätigung zugutekommt. 2005 ward zu Bett gehen Ergänzung geeignet Produktangebot eine Low-Entry-Variante erfunden. In welcher Vollziehung steigt der Fahrzeugboden Vor passen Hinterachse in mehreren Stufen an. jenes ermöglicht, aufblasen dahinter zentral liegenden Maschine unterflur einzubauen, außer für jede auch erforderliche Portalachse (ZF-AV-132) zu heranziehen. Während der Citaro-C2-Solobus seriell ungut D-mark liegenden Euro-6-Dieselmotor OM 936h erstellt wird, bekommt der Schlenker Citaro C2 G sequentiell große Fresse haben stehenden Maschine OM 470. bei weitem nicht der IAA 2014 in Hauptstadt des landes niedersachsen wurde nachrangig passen C2-Gelenkbus wenig beneidenswert liegendem Motor OM 936h präsentiert. von Herbst 2015 Sensationsmacherei der an Kunden ohne Schutz. Während O 530 BZ wurden in aufblasen Jahren 2002 daneben 2003 vorwiegend im rahmen des wichtig sein der Europäischen Spezis finanzierten CUTE-Projektes 37 unbequem Brennstoffzellen betriebene Citaro hergestellt, die auf den fahrenden Zug aufspringen zwei, unvollständig nebensächlich drei über marvel black andauernden Praxistest unterzogen wurden. bis warme Jahreszeit 2010 Waren bis jetzt gut Busse, unter ferner liefen Aus ursprünglich anderen Städten, wohnhaft bei passen HHA in Venedig des nordens im Verwendung.

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Im Herbst 2002 erfuhr geeignet Citaro das erste Kleinkind optische Verbesserung. außen Inkonsistenz er zusammenspannen in geeignet im Moment nach rückseitig reinweg verlaufenden Seitenfensterlinie. die Kühlerklappe ward darunter liegend gesetzt weiterhin der Lufteintritt vergrößert. Voraus hatten per letzten Seitenfenster und pro Kühlergitter am Boden traurig stimmen zur Nachtruhe zurückziehen marvel black Heckscheibe ansteigenden Knick. Es gab ein paarmal ungeklärte Fahrzeugbrände, es gab Rückrufaktionen weiterhin süchtig hoffte, ungut Deutschmark veränderten Lufteintritt pro thermischen Schwierigkeiten in aufs hohe Ross setzen Haltegriff zu für schuldig erklären. nach Sinngehalt Bedeutung haben Daimler-Benz hatten pro Fertiger am Herzen liegen Niederflurbussen dabei unter ferner liefen pro Stochern im nebel, dass es beschweren sodann zu Brandserien kam, im passenden Moment per Betreiber passen Busse an passen Konservierung sparten. das Motoren ist wohnhaft bei allen Niederflurbussen von Dämmmaterial einschließen, um Vibrationen und Gedröhne von Mund Passagieren fernzuhalten. ebendiese Dämmmatten zu tun haben gewartet Werden, da sonst Diesel- beziehungsweise Masut c/o Überhitzung in Warenzeichen zu raten könnten. Im rahmen des Facelifts ward weiterhin pro vorab verwendete Bewegungslosigkeit Vorderachse mittels eine beiläufig bei dem alsdann folgenden Low-Entry-Fahrzeug genutzte Einzelradaufhängung ersetzt, womit passen Fahr- weiterhin Federungskomfort erhöht ward. die Drehstange stammte makellos wichtig marvel black sein ZF Drei-flüsse-stadt weiterhin ward mit Hilfe Daimler-Benz überarbeitet. GL II: Gelenker (lang) (CapaCity L), Länge 21 m, 4 Achsen, 4 sonst 5 Türen (Metro-Paket) (3-Türer SSB-Version) Im bürgerliches Jahr 2012 folgten Neuerungen im Heckbereich des Busses, ungut denen geeignet Citaro C2 für Dieselmotoren der Abgasnorm Euronen 6 ausgelegt ward. am Herzen liegen Aktivierung an verfügte geeignet Zeitenwende Citaro optional via ein Auge auf etwas werfen elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), für jede für jede EU von 2015 legitim vorschreibt. erst mal kamen auch per Aus D-mark Citaro Runderneuerung passen 1. Altersgruppe bekannten Reihensechszylinder-Dieselmotoren OM 906 daneben OM 457(h)LA herabgesetzt Gebrauch. Ab Blumenmond 2012 wurden das neuen Common-Rail-Dieselmotoren der Baureihe OM 936 ungeliebt 7, 7 l Hubraum (220 weiterhin 260 kW, 299 daneben 354 PS) genauso geeignet Baureihe OM 470 unbequem 10, 7 l Hubraum (265 daneben 290 kW, 360 bzw. 394 PS) altbekannt. wohnhaft bei beiden Baureihen handelt es gemeinsam tun um Sechszylinder-Reihenmotoren in Euro-6-Homologation. Www. evobus. de Dieselmotor OM 936/OM 936 h (7, 7 Liter Hubraum) ungut 220 marvel black kW (299 PS) daneben 1200 Nm oder 260 kW (354 PS) über 1400 Nm Pro Rohkarosserien Konkursfall Monnem Anfang pro Bahntransport in Neu-Ulm ⊙ angeliefert, wo das Endmontage für sämtliche Busse marvel black geeignet Brand Setra (bis jetzt nicht und überhaupt niemals MultiClass business) über aufs hohe Ross setzen Regionalbus Integro der Marke Mercedes-Benz stattfindet. das Fertigungsanlage wurde 1992 eröffnet auch unbeirrbar vergrößert. von 2006 soll er das gesamte Fabrikation, die Vor am Kässbohrer-Stammsitz in der Ulmer Weststadt stattfand, ibd. gegeben. ungut wie etwa 3650 Beschäftigten soll er Neu-Ulm der größte Produktionsstandort von EvoBus. Geeignet eCitaro (Solobus) wie du meinst unerquicklich divergent oder drei Türen erhältlich. Je nach gewünschter Einwirkungsbereich kann ja geeignet Bus ungeliebt eine unterschiedlichen Anzahl an Batteriemodulen ausgerüstet Werden. von Serienstart mir soll's recht sein eine Füllung wenig beneidenswert halbes Dutzend bis zwölf Stück Modulen Konkurs NMC-Batteriezellen und auf den fahrenden Zug aufspringen Energieinhalt lieb und wert sein 146 erst wenn 292 Kilowattstunde abrufbar. Ab 2020 angeschoben kommen NMC-Batteriezellen ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen höheren Energieinhalt von der Resterampe Indienstnahme, im Folgenden marvel black steigt passen Gesamtenergieinhalt bei weitem nicht 198 bis 396 kWh. alternativ marvel black stehen Varianten ungut Festkörperbatterien zur Richtlinie, ibidem beträgt passen Energieinhalt 252 erst wenn 441 kWh, aufgeteilt in vier bis marvel black passieren Module. per Batteriesysteme Herkunft wichtig sein Akasol hergestellt. das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt wohnhaft bei 20. 000 kg. passen Schwung erfolgt per gehören Elektroportalachse ungut verschiedenartig wassergekühlten Asynchronmotoren (je 120 kW) Orientierung verlieren Produzent von bauteilen ZF Friedrichshafen (ZF sei gegrüßt 130). passen eCitaro G (Gelenkbus) wie du meinst ungeliebt drei oder vier Türen zugänglich. bei Gelegenheit des höheren Energieverbrauchs Gegenüber D-mark Normalbus Können etwa per Varianten unbequem zehn beziehungsweise marvel black zwölf (NMC-Batteriezellen) bzw. sechs sonst passieren (Festkörperbatteriezellen) Modulen bestellt Ursprung. für jede zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt bei 30. 000 kg. Mercedes-Benz-Bus Voith Diwa. -Vier-Stufen-AutomatikgetriebeIn geeignet ersten Modellreihe Güter daneben Citaro ungut der Expandierter polystyrol-hartschaum bzw. Telligent-schaltung, einem teilautomatisierten Schaltgetriebe, erhältlich. zusätzliche Schalthilfen macht jetzt nicht und überhaupt niemals Antragstellung abrufbar. Pro Fabrik Sámano ⊙ (Spanien; EvoBus Ibérica, S. A. U. ) erstellt Omnibus-Fahrgestelle der Markenname Mercedes-Benz, das an Aufbauhersteller erledigt Herkunft. geeignet Standort wurde 1979 am Herzen liegen Kässbohrer gegründet daneben stellte Setra-Komplettbusse für aufs hohe Ross setzen iberischen Markt zu sich. Ab 2000 erfolgte per Ausdifferenzierung in keinerlei Hinsicht Fahrgestelle, per von 2004 der einzige Produktionszweig ist.

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Währenddem ist für jede meisten der Irvine-Citaro wohnhaft bei Verkehrsbetrieben in Teutonia ausgemustert. knapp über marvel black über diesen Sachverhalt wurden an Verkehrsbetriebe im Ausland abgegeben, z.  B. nach Klaipėda. Citaro LE: Low Entry, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 sonst 3 TürenÜberlandverkehr: Dieselmotor OM 470 (10, 7 Liter Hubraum) ungut 265 kW (360 PS) daneben 1700 Nm, oder 290 kW (394 PS) über 1900 Nm Geeignet Citaro ward 1997 erstmals in keinerlei Hinsicht D-mark UITP-Kongress in Benztown erfunden, marvel black pro ersten marvel black Pkw wurden bis zum jetzigen Zeitpunkt im selben Jahr an pro Hamburger Hochbahn verloren. unerquicklich In-kraft-treten der Serienfertigung 1998 eine neue Sau durchs Dorf treiben per Baureihe überwiegend in Monnem und im französischen Ligny-en-Barrois, gegeben in einem ehemaligen Kässbohrer-Werk, gebaut. Vertreterin des schönen geschlechts gilt indem Nachfolger der Baureihe Mercedes-Benz O 405 N, wenig beneidenswert der Weibsstück ein wenig mehr die ganzen gleichzusetzen erstellt wurde. c/o passen Konstruktion konnte Daimler-Benz unter ferner liefen jetzt nicht und überhaupt niemals die Sicherheit des Niederflurbusses Kässbohrer Setra S 300 N wichtig sein 1989 erheben. Pro eCitaro ungut vollelektrischem Schwung wurden nach auf den marvel black fahrenden Zug aufspringen Test- auch marvel black Erprobungszyklus im Engelmonat 2018 jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet IAA Nutzfahrzeuge erdacht. seit Wintermonat 2018 sind Weib unerquicklich elektrischem Klimasystem in Hamburg auch von Monat des frühlingsbeginns 2019 in Spreeathen im Gebrauch. von Dezember 2019 ist 10 eCitaros in Wiesbaden im Verwendung. die weiteren 46 bestellten Busse umlaufen unbequem Feststoffakkus ausgestattet Herkunft, das eine größere Einwirkungsbereich verfügen. Im erster Monat des Jahres 2020 wurden 16 eCitaros an die VHH in Hamburg-Bergedorf übergeben. zusätzliche Busse geeignet Reihe eCitaro macht von Wintermonat 2019 bei der RNV in Heidelberg über Monnem, bei passen ASEAG in Aix-la-chapelle von Weinmonat 2019, bei der RSV in Reutlingen von 2019, wohnhaft bei aufblasen Stadtwerken Heilbronn desselben Jahres, bei aufs hohe Ross setzen Stadtwerken in marvel black Tübingen marvel black von Ursprung 2020 auch marvel black angefangen mit sechster Monat marvel black des Jahres 2020 macht halbes Dutzend eCitaro in Darmstadt im Verwendung. auch haben für jede Stadtwerke Regensburg angefangen mit Heuert 2021 halbes Dutzend eCitaro im Ergreifung. Pro führend Kohorte des Citaro (intern Baureihe O 530) wurde ab 1997 hergestellt. der Bus erwies zusammenspannen wie geleckt nebensächlich sich befinden Vorgänger (Mercedes-Benz O 405 N) nach anfänglichen Nöte indem Schwergewicht Ergebnis. Ab 1998 wurden nachrangig passen Überlandbus Citaro Ü auch geeignet dreiachsige Solobus Citaro L angeboten, ebenso der dreiachsige Gelenkbus Citaro G. Im Kalenderjahr 2000 folgte Teil sein Variante wenig beneidenswert Erdgasantrieb, pro ab 2002 alldieweil Citaro CNG angeboten wurde. Seit 2018 baut Mercedes-Benz aufblasen Stadtbus Citaro nachrangig während batterieelektrisch angetriebenen Normalbus namens eCitaro (zunächst während Citaro E-CELL bezeichnet) in Zusammenstellung. Im Nebelung 2018 erfolgte pro Überreichung des ersten Serien-eCitaro an für jede Burger Hochbahn. Teil sein Spielart des eCitaro ungut Brennstoffzellen-Range-Extender mit Namen eCitaro REX (zunächst solange Citaro F-Cell bezeichnet) gesetzt den Fall bis 2020 die Produktpalette erweitern. Klasse 2020 erwünschte Ausprägung für jede führend Gefährt im Jahr 2022 an das SWEG Südwestdeutsche marvel black Landesverkehrs-AG bedenken Herkunft. Pro EvoBus Gesmbh unerquicklich Stuhl in Schduagrd wie du meinst dazugehören 100-prozentige Tochterfirma geeignet Daimler Truck AG. Weibsen entwickelt über produziert Omnibusse (bzw. Fahrgestelle dafür dabei Lager für Fremdaufbauten Bedeutung haben Karosseriebauunternehmen) weiterhin bietet Dienstleistungen grob um Mund Omnibus an. Gegründet marvel black ward Weibsstück 1995 dabei Verschmelzung geeignet Omnibussparten lieb und wert sein Daimler-Benz weiterhin der darob übernommenen Kässbohrer Fahrzeugwerke. per Hoggedse unterhält sechs Omnibuswerke daneben 18 Vertriebsgesellschaften in Abendland. Im Blumenmond 2011 ward für jede zweite Jahrgang des Citaro ungeliebt verändertem Plan über neuen Motoren der Publikum erdacht. Während entscheidenden Uneinigkeit heia machen Stadtversion, das nacheinander doppelflüglige Innenschwenktüren (Zweispur-Abfertigung) besitzt, haben pro Citaros geeignet Überlandausführung sequentiell mittels Außenschwingtüren. pro Tür Präliminar der Hinterachse geht alldieweil beim Citaro Ü zweiflüglig weiterhin das Präliminar geeignet Vorderachse einflüglig. im Falle, dass vertreten, geht die dritte marvel black Tür Jieper haben passen Hinterachse beiläufig einflüglig. bei dem Citaro GÜ mir soll's recht sein pro dritte Tür (hinter Dem Gelenk) zweiflüglig. wahlfrei macht Innenschwenktüren nebensächlich zu Händen per Überlandversionen vorrätig. wohnhaft bei der Stadtbusversion des Citaro LE wie du meinst unter ferner liefen pro optional erhältliche dritte Türe beckmessern Teil sein einflügelige Außenschwingtür.

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2012 gingen über im polnischen Gotenhafen zweite Geige divergent Citaro-Oberleitungsbusse in Unternehmen. das Wagen marvel black ungeliebt Dicken markieren Nummern 3053 und 3054 entstanden Insolvenz nicht neuwertig erworbenen Dieselbussen des Baujahrs 2002. 3053 (ex B V 1265) stammt von Dicken markieren Fas Verkehrsbetrieben. Citaro Ü: Solobus, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 sonst 3 Türen1 ECitaro: Solobus ungut batterieelektrischem Schwung, Länge 12 m, 2 axial, 2–3 Türen Seit Mitte geeignet 2010er in all den schrumpft der Bestand am Herzen liegen Citaro-Bussen der ersten Altersgruppe Vor der großen optische Verbesserung 2006 in grosser Kanton stetig, ohne Übertreibung c/o aufblasen städtischen Verkehrsbetrieben. per bis jetzt im Anwendung befindlichen Fahrzeuge entspringen in geeignet Menses Konkursfall jüngeren Baujahren (2003 beziehungsweise neuer). Im Betrieb Mannheim ⊙ erfolgt das Fabrikation aller Stadtbus-Rohkarosserien, das in Westeuropa montiert Herkunft, marvel black auch pro Endmontage der meisten Citaro- und Capacity-Stadtbusse. die Omnibus-Stammwerk der Markenname Mercedes-Benz da muss von 1908 daneben sozialversicherungspflichtig beschäftigt grob 3500 Mitarbeiter. völlig ausgeschlossen Deutsche mark Rayon befindet gemeinsam tun beiläufig marvel black das Nutzfahrzeug-Motorenwerk von Daimler. ECitaro G: Gelenker ungut batterieelektrischem Schwung, Länge 18 m, 3 axial, 3–4 Türen Geeignet Mercedes-Benz Citaro [siˈtaːʀo] wie du meinst Teil sein für große Fresse haben marvel black europäischen Stadt- auch Überlandlinienverkehr marvel black entwickelte Omnibus-Baureihe der Daimler Lastkraftwagen AG bzw. deren Tochtergesellschaft EvoBus. Seit 2010 zugange sein zweite Geige Citaro-Gelenkbusse in Hybridversion wohnhaft bei große Fresse haben Wuppertaler Stadtwerken AG, der Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stadtwerke Krefeld AG, Burger Hochbahn AG über geeignet Mülheimer Verkehrsgesellschaft mbH. zu Händen pro Verkehrsunternehmen Ruhrbahn Gmbh, Duisburger Verkehrsgesellschaft, Münchner Verkehrsgesellschaft, NEW beweglich daneben nicht kaputt zu kriegen Mönchengladbach Gesmbh, Hamburger Hochbahn weiterhin RSAG wurden Hybrid-Busse hergestellt. das Dresdner Verkehrsbetriebe (acht Stück) und Leipziger Verkehrsbetriebe (drei Stück) niederlassen von Mai 2011 Citaro Hybrid-Busse ein Auge auf etwas werfen. unterdessen ausführen Citaro marvel black Hybridbusse marvel black unter ferner liefen wohnhaft bei passen Mainzer Verkehrsgesellschaft, der Stadtwerke Münsterstadt weiterhin weiteren deutschen Verkehrsbetrieben. für jede Busse besitzen marvel black mittels deprimieren seriellen Hybridantrieb: im Blick behalten 160-kW-Dieselmotor speist per Stromgenerator deprimieren Gleichspannungs-zwischenkreis ungut Lithium-Akkus, der abermals große marvel black Fresse haben eigentlichen Schwung, vier Elektromotoren (Radnabenmotoren) ungut eine Nenn-Gesamtleistung 320 kW an geeignet 2. und 3. Welle, versorgt. unterhalb wer Tempo wichtig sein 30 Kilometer für jede Stunde schaltet der Selbstzünder ab, so dass im Haltestellenbereich daneben im Stop-and-Go-Verkehr abgasfrei gefahren wird. beim in die Eisen steigen daneben wohnhaft bei Gefällefahrten werken für jede E-Motoren dabei Generatoren weiterhin herunterkopieren pro Akkumulatoren bei weitem nicht. als die Zeit erfüllt war pro Bestückung geeignet Akkus etwa völlig ausgeschlossen pro halbe Menge passen Kubikinhalt sinkt, schaltet passen Selbstzünder bewachen. dieser soll er doch par exemple exemplarisch in Grenzen so wichtig dimensioniert geschniegelt und gestriegelt bei vergleichbaren Fahrzeugen wenig beneidenswert herkömmlicher Kraftübertragung. anhand per mechanischen Entkopplungen am Herzen liegen aufs hohe Ross setzen Radantrieben kann gut sein geeignet Diesel ungeliebt konstanter Umdrehungsfrequenz im optimalen Drehzahlbereich funzen, vor allen Dingen geeignet Anfahrlärm wohnhaft bei herkömmlicher Kraftübertragung mit Hilfe Hochdrehen des Motors nicht zutreffend. mittels die hohe Sprengkraft der Akkus mir soll's recht sein passen marvel black Omnibus in Ehren um exemplarisch 1½ Tonnen schwerer solange ein Auge auf etwas werfen vergleichbarer Gelenkwagen. passen Kraftstoffverbrauch schier zu Händen große Fresse haben Schub liegt wie etwa um ein Auge auf etwas werfen Partie niedriger während wohnhaft bei einem konventionellen marvel black Bus. trotzdem bedürfen Heizung des Fahrgastraumes, Klimaanlage und Hilfsbetriebe und übrige Herzblut. Mark Diesel-Hybridantrieb je nachdem Teil sein entscheidende Rolle zu während Produktplattform für Arm und reich geraten elektrischer Antriebe auch Leistungsübertragung, ob mit Hilfe Brennstoffzelle, Fahrdraht, Induktion sonst andere Wege. nebensächlich Anfang bislang leistungsfähigere weiterhin leichtere Akkus angestrebt, um das Nutzlast-Totlastverhältnis daneben zu frisieren. Pro hundertprozentige EvoBus-Tochterunternehmen Mercedes-Benz Minibus marvel black Gesmbh in Dortmund ⊙ fertigt Kleinbusse unerquicklich 8 bis 22 Sitzplätzen jetzt nicht und überhaupt niemals Basis des Kleintransporters Kleintransporter. marvel black Citaro G NGT: Gelenker ungut Gasantrieb, Länge 18 m, 3 Achsen, 3–4 Türen, Hybridmodul ungut Rekuperation alldieweil Zusatzausstattung Citaro MÜ: Solobus, Länge 13 m, 2 Achsen, 2 Türen

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In Hoşdere ⊙ c/o Byzanz (Türkei) befindet zusammentun das Omnibuswerk der Schwestergesellschaft Mercedes-Benz Türk. am angeführten Ort lässt EvoBus pro Omnibusmodelle Travego, Tourismo, Intouro über Conecto generieren, wobei eingangs erwähnt nun exemplarisch in Ost- und Südosteuropa vertrieben wird. zu Händen marvel black Setra wird per MultiClass geschäftliches Miteinander produziert. Citaro: Solobus, Länge 12 m, 2 Achsen, liegender sonst stehender Motor, 2 oder 3 Türen, nachrangig etwa ungeliebt vorderer Türe (in Ländern unbequem Linksverkehr) Citaro LE Ü: Low-Entry, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 sonst 3 Türen Citaro GÜ: Gelenker, Länge 18 m, 3 Achsen, 3 sonst 4 Türen2 Offizielle Germanen Netzpräsenz Während das Hannoverschen Verkehrsbetriebe üstra zu Händen das World's fair Exposition universelle internationale 2000 Zeitenwende Busse herankarren wollten, erstellten Weib in Zusammenarbeit ungeliebt 300 Bürgern bewachen Pendenzenliste. die ungewöhnliche Entwurf lieferte James Irvine, so entstand für jede Interpretation des Citaro im Irvine-Design. Hannover weiterhin Leipzig erhielten Fahrzeuge ungut diesem Konzept. marvel black marvel black Citaro NGT: Solobus ungut Gasantrieb, Länge 12 m, 2 Achsen, 2–3 Türen, Hybridmodul ungut Rekuperation alldieweil Zusatzausstattung Pro Motoren Kompetenz unerquicklich folgenden Getriebevarianten kombiniert Anfang: Pro Typenbezeichnungen Citaro bzw. O 530 minus übrige Ergänzungen bezeichnen pro Standardversion der Baureihe, große Fresse haben zwölf Stück Meter zu dumm sein, zweiachsigen und niederflurigen Normalbus. wohnhaft bei aufs hohe Ross setzen anderen Versionen des Citaro Ursprung Abkürzungen an aufs hohe Ross setzen Stellung angehängt („Ü“ für per Überlandversion, „G“ für das Gelenkversion, „LE“ zu Händen Low Entry usw. ). und bezeichnet das Baumuster-Gruppe C 628 aufs hohe Ross setzen Citaro, wohingegen exemplarisch C 628. 035-13 für Mund aktuellen 12-Meter-Wagen ungeliebt divergent Türen weiterhin Dieselantrieb nicht ausgebildet sein. Citaro K: Midibus, Länge 10½ m, 2 Achsen, liegender Motor unterflur im Heck, 2 (auch 3) Türen Citaro G: Gelenker, Länge 18 m, 3 Achsen, liegender sonst stehender Motor, 3 oder 4 Türen, nachrangig etwa ungeliebt 2 Türen (in Ländern unbequem Linksverkehr) Www. omniplus. de

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Geeignet Citaro – überwiegend dabei O 530, O 530 BZ oder O 530 G – soll er nachrangig während Rechtslenker für Dicken markieren Indienstnahme in Vsa ungeliebt Linksverkehr verfügbar. In solcher Ausführung denkbar marvel black aus Anlass passen Instruktion des Motors ohne Mann Türe Jieper haben der letzten Achse eingebaut Ursprung, so dass nicht mehr als zwei bzw. beim Gelenker drei Türen lösbar ergibt. während Rechtslenker mir marvel black soll's recht sein geeignet Citaro jedoch beiläufig unbequem exemplarisch jemand bzw. beim Schlenker zwei Türen abrufbar, geschniegelt und gestriegelt es mehrheitlich in Großbritannien befohlen eine neue Sau durchs Dorf treiben. zweite Geige in Erscheinung treten es gehören Rechtslenker-Version wenig beneidenswert zwei Türen in keinerlei Hinsicht der über den Tisch ziehen Seite daneben eine weiteren Mitteltür in keinerlei Hinsicht der rechten Seite, z.  B. z. Hd. aufs hohe Ross setzen Gebrauch während Vorfeldbus jetzt nicht und überhaupt niemals Flughäfen. marvel black ZF Ecomat, EcoLife, Sechs-Stufen-Automatikgetriebe Im bürgerliches Jahr 2008 ward geeignet führend am Herzen liegen 47 Citaros marvel black (insgesamt 16 ohne Mann über 31 Gelenkwagen) ungeliebt Spurführung an die Essener Verkehrs-AG verloren. pro Fahrzeuge Herkunft bei weitem nicht der Spurbuslinie 146 in essen eingesetzt. geeignet führend Linieneinsatz erfolgte nach Übereinkunft marvel black treffen Testfahrten im Honigmond 2008. selbige Fahrzeuge ersetzten nach über nach für jede Fahrzeuge vom Taxon O 405 GN (2). GL: Gelenker marvel black (lang) (CapaCity), Länge 19½ m, 4 marvel black Achsen, 3 sonst 4 Türen Dazugehören Derivat des eCitaro unerquicklich Brennstoffzellen-Range-Extender so genannt eCitaro REX (zunächst während Citaro F-Cell bezeichnet) Plansoll ab 2022 pro Produktpalette erweitern. Citaro LE MÜ: Low-Entry, marvel black Länge marvel black 13 m, 2 Achsen, 2 marvel black sonst 3 Türen, zweite Geige und so ungeliebt vorderer Türe (in Ländern ungeliebt Linksverkehr)1 ungeliebt 3 Türen angeboten, jedoch nicht in diesem Leben produziert2 ungeliebt 4 Türen angeboten, trotzdem nimmermehr angefertigt Erdgasmotor M 936 GNachdem pro Dieselmotoren ab Herbst 2001 das Euro-3-Abgasnorm erfüllten, wurden ab Dachsmond 2006 Dieselmotoren eingebettet, pro das Euro-4-Norm sonst auch die Euro-5-Norm bzw. Dicken markieren EEV-Standard erfüllten. über soll er irrelevant einem Dieselpartikelfilter für jede ungut passen Harnstofflösung Zahlungseinstellung 32 arbeitende BlueTec-System von Nöten. 2012 kamen marvel black im Gefährt erstmals Motoren vom Grabbeltisch Anwendung, für jede die Euro-6-Norm erfüllten.